黔东南钢结构承载力检测报告中心
对钢结构安全性评估的具体方法
1通过将结构的设计与设计图纸结合核查，如果没有设计图时就需要进行现场的检测与检查，钢结构的实际建筑应该与图纸上的设计一致，避免产生扭曲；钢结构的设计体系要明确、而且各方面的受力要均匀，检查检验各种装置的位置和建筑宽度应该符合实际情况，钢结构的尺寸大小也要进行合理的控制，以防由于局部的不稳从而造成整体的失衡。有钢结构建筑的房屋的各种标准都要严格遵守国家规定的大小。
（1）钢材料的构件与整体的设施布置满足国家标准的要求：比如各构件之间的承受力，房屋的水平、垂直的承受力。
（2）建筑的保护与防热满足国标的规定。
2钢材料的抗灾害能力主要是指对地震、风、雨、雪等自然灾害的抵抗能力。具体可以根据钢材料的合理选择或是各种防护措施的采取上进行判断，如：可以从选材或采取措施上判断防火的能力；从结构的构造或链接的方式和承重力上判断防雨雪的能力等。
1钢材料的安全性评估要根据现场的实际检验结果为终结果，检验当时既要依据设计构图或其他的资料为依据还要有相关的人员在现场，结合不同的情况，认真研究分析得出可靠、科学的结论。
2当对钢材料的评估不满足国标的要求时，有两种方法可以处理包括：整体加固、构件加固，但是当评估不能满足要求时也可以强行限制再次的使用。
3可以通过增设构件的方法提高结构的整合性；
4通过扩大截面积来增强构件的承受力；对于上述所说的增加构件或是扩大截面积都要有合理的途径，并且构件的底座要与所增加的构件之间有坚实的连接，这种连接大多采用焊接或是螺栓连接。当连接存在困难时也可以采取附加链接板等方法。
5如果外观的质量存在问题时，则要采取措施进行修补，对于钢结构出现裂痕的，首先要观察分析裂痕出现的缘故，然后适当的进行维修，如果维修不能直接解决的还可以通过嵌板或附加盖，而对于没法维修的就需要通过其他的方法进行处理。
钢结构在连接上的检测
1、焊接连接的检测
在钢结构焊接的时候一定要注意焊接的标识，按照规格进行施工。焊接是在钢结构连接中使用非常广泛的一种连接方法，对焊接的质量产生影响的Zui重要的一个因素就是焊缝缺陷，经常出现的缺陷主要包括未熔合、咬边、夹渣、未焊透、、气孔、弧坑、烧穿、焊瘤、裂纹等。
在建筑钢结构的焊缝上的检测一般是这样要求的：焊缝的检测主要包括对外观的检查以及无损检查。焊缝表面的质量可以用放大镜或者肉眼去观察，对焊缝的外观进行观察的主要内容包括焊缝表面缺陷、尺寸、和表面的形状等方面的检查等等。对于焊缝的内部缺陷应该用无损的检测技术，要在外观的检查完成之后进行，
钢结构加固的方法
1 改变结构计算图形的加固。
改变结构计算图形的加固方法指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑，施加预应力，考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。
1.1 钢柱的加固。
1.1.1 增设支撑减少柱计算长度。
1.1.2 将屋架与柱交接改为刚接，减少柱计算弯矩和计算长度。
1.1.3 增加屋盖支撑使排架柱可按空间结构进行验算。
1.1.4 加强某柱列，使排架所受水平荷载主要由该列柱承担，其他柱列卸载，减少加固工作量。
2 钢梁的加固。
2.1 增设支柱或支撑以减少梁的跨度，提高梁的承载力。
2.2 增设拉杆施加预应力。
2.3 将各单跨梁支座连接成连续梁，以减少跨中弯矩。
3增大构件截面的加固。
增大构建截面的加固，大都采用增补钢材的方法，此外也可对原构件外包混凝土进行加固。
3.1 钢柱的加固可采用改变截面形式方式，来提高弯矩作用平面内外的承载能力。
3.2钢梁加固，焊接组合梁和型钢梁都可在翼缘板上加焊水平板，斜板或型钢进行加固，一般宜上下翼缘均加固，但当有铺板上翼缘加固困难时，亦可仅对下翼缘补强加固。对用于梁腹板抗剪强度不足的加固，当梁腹板稳定性不能保证时，往往采用设置加劲肋的方式。
3.3 连接和节点加固。构件的增补或局部杆件的替换，都需要适当的连接。加固的杆件必须通过节点加固才能参与原结构工作，破坏了的节点需要加固。
3.3.1 原焊接连接的加固。
焊接连接的加固应采用焊接，可采用增加焊缝长度，加大焊缝高度或两者同时进行的方法实现，优先考虑增加焊缝长度。加固焊缝与原有焊缝连接时，施焊前应对相接处原有焊缝进行处理，使加固焊缝与原有焊缝之间有一平滑过渡，加固焊缝的起点和落点不得仅靠原有焊缝边缘。
3.3.2 原铆钉螺栓连接的加固。
铆钉连接的加固宜用高强螺栓摩擦型连接；螺栓连接的加固也宜用高强螺栓。当用焊缝加固普通螺栓或铆钉连接时，应按焊缝承受全部作用力设计计算其连接，不考虑两种连接的共同工作，且不宜拆除原有连接件。